La gare Montparnasse accueille une vingtaine de nouvelles enseignes

Auteur :

Marion Deslandes

Publié le
27 juil. 2021

Construite dans les années 60, la gare Montparnasse célèbrera officiellement son renouveau à la rentrée. Après plusieurs années de travaux, et une première salve d’ouverture de commerces en 2019 (notamment The Kooples ou Sephora), ce lieu de transit parisien dévoile cet été une vingtaine de nouvelles marques et chaînes ayant rejoint ses murs depuis le déconfinement. L’objectif? S’imposer comme un lieu de destination et pas seulement de passage. 

"Forts de notre expérience en matière de commerce dans les lieux de flux, nous avons voulu proposer une offre diversifiée avec des marques fortes mais aussi des concept stores et des boutiques éphémères pour faire de la Gare Montparnasse un lieu de vie, un lieu du quotidien ouvert sur le quartier", indique Ludovic Castillo, président du directoire d’Altarea Commerce, qui pilote ces espaces commerciaux.

On enregistre donc l’arrivée de la chaîne de déstockage Normal, des vêtements du géant espagnol Mango, des accessoires de Pylones, de la mode homme de Suits Gallery, des cosmétiques Rituals ou encore des bijoux signés Agatha et Lovisa.

Trois acteurs signent en outre leur première arrivée dans une gare, à savoir Saint James, le concept-store enfant Les Pépites et 727 Sailbags, tandis que le principe du pop-up store s’impose également. "Véritable laboratoire permettant des tests ‘grandeur nature’, la gare a également entraîné l’ouverture d’une dizaine de boutiques dédiées à des commerces éphémères, qui proposeront une offre renouvelée aux visiteurs".
 
L’offre de restauration est forcément importante, tandis que d’autres marques sont en passe de s’installer d’ici la fin de l’été pour atteindre le contingent total de 130 points de vente répartis sur 19.000 mètres carrés. Parmi elles? L’enseigne de chaussant Calzedonia, les accessoires et la papeterie de Draeger et les lunettes Jimmy Fairly.

A Paris, l’autre chantier important de Gares & Connexions, l’entité chargée de la gestion des gares voyageurs, est celui de la gare du Nord (en partenariat avec Ceetrus). Après moult recours et revirements, ce hub parisien doit se rénover et s’agrandir mais ne sera pas prêt pour l’objectif initial des JO 2024.