Usine PSA d'Aulnay: une proposition d'Hammerson à Bercy

Selon nos informations, la foncière commerciale Hammerson aurait fait une proposition de reclassement total du site PSA d’Aulnay-sous-Bois. Proposition pour l’heure mise en attente par Bercy, qui donnerait priorité à la relance industrielle du site.

L’offre prendrait en compte aussi bien le reclassement du site que celle de ses 5 000 employés. Ni Hammerson ni Bercy n’ont pour l’heure commenté cette information. Mais l’emplacement du site et l’auteur du projet valideraient l’hypothèse qu’il s’agisse d’une reconversion commerciale. La zone occupée par PSA est directement voisine du centre commercial O’Parinor. Centre dont le propriétaire n’est autre qu’Hammerson.

Plusieurs observateurs notent que le site de PSA offrirait à Hammerson un emplacement idéal pour la réalisation d’un centre outlet dans le nord-est de l’Ile-de-France. En effet, au sud-ouest de cette même région, Hammerson débutera en 2013 la construction de l’outlet Carré Privé Ouest. Il s’agit en fait déjà d’une reconversion, celle du centre SQy Ouest de Saint-Quentin en Yvelines, menée aux côtés de Codic. S’il s’avérait réel, un projet d’outlet sur le site PSA entrerait en concurrence direct avec l’Usine Center de Gonesse, situé de l’autre côté de la "Francilienne" (N104). La commercialisation et la gestion de ce dernier ont été confiées mi 2012 à Advantail, à la manoeuvre derrière Nailloux, près de Toulouse, et également de The West, projet de Catinvest prévu près de Plaisir.

Mais, selon nos sources, le projet quel qu’il soit ne trouverait pas pour l’heure d’écho auprès du ministère du Redressement productif. Avant de songer à une reconversion, les équipes d’Arnaud Montebourg donneraient priorité au maintien industriel du site. Ce dernier est en effet devenu, avec l’usine Arcelor-Mittal de Florange, le porte-drapeau de la relance industrielle voulue par le gouvernement.

De sources municipale et syndicale, il semblerait en tout cas que l’avenir du site PSA passera par le sous-sol. Le trajet de Métro Grand Paris passe en effet par Aulnay-sous-Bois. Et pour accueillir une station, ce n’est pas le centre-ville mais le carrefour de l’Europe qui a été choisi, pour sa proximité avec le pôle commercial et économique de la ville.